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ノーストレックN5を買いました。激安スタッドレスなのにダンロップと同じオートバックスタイヤ
2年前に購入した
我が家のミニバン
格安中古車のビアンテですが
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今年車検を取ったので
残り2年は乗る予定ですけど
前所有者が長野県だったので
スタッドレスタイヤも付いていて
ブリザックのVRXなのですが 今年で6年落ちになるので さすがに厳しく・・・ そうは言っても 残り2年で高いタイヤも買いたくないので
オートバックスオリジナルなのに
中身は住友ゴム製
つまりダンロップと同じという
超お得なタイヤ
ノーストレックN5を買いました
目次
・ダンロップのWINTER MAXXと同じになったNorth Trek N5
2022年から
ノーストレックは
N3からN5と新しくなり
今までのN3と タイヤパターンも変わりました 実は前モデルの ノーストレックN3も
オートバックスのスタッドレスタイヤNorth Trek N3i を購入しました
~追記~ 2022年にこちらのノーストレックN3iから新しいノーストレックN5に交換しました最新記事はこちら ・・・・・・・・・・ 住んでいる地域(山梨県甲府市)は夏は4…
前に乗っていたMPVで履いていて
全く問題なく乗れて
ロードノイズも少なかったのですが
前モデルのノーストレックN3は
ダンロップで言うDSX2という
一世代前のスタッドレスでした
今回は発売当時から評判が高かった
ウインターマックス01と同じになりました 本家のダンロップは
2020年より ウィンターマックス03が発売されて こっちは氷上性能特化型って事で
ウインターマックス02は トータルバランス型って事で 現在も売っています このひとつ前の01が ノーストレックN5と 全く同じ商品になるのですが ウインターマックス03の半額で ノーストレックN5は購入出来ますから かなりコスパが高い商品だと思います
・ミニバンサイズで1本10,000円とアジアンタイヤ並みの価格
オートバックスで
一応他の商品も見てみると
我が家のミニバン
ビアンテだとタイヤサイズが
205/60/R16ですが
・ブリジストンVRX2で4本155,320円
・VRX3だと160,600円ですね・・・
「ちょっと考えよう」とか全く思わない
価格でした(笑)
お目当ての
ノーストレックは
一番右側のタイヤですが 総額44,800円です ・VRX03の約4分の1 ・ウインターマックス03の半額以下で買えますし この値段だと
オートウェイで買える
NANKANGなどのアジアンタイヤと
同価格です
前はさすがにノーストレックの方が
若干高かったような気がしますが
円安なのでアジアンタイヤも
値上がりしてますね・・・
・ネットに比べて「安心」も低価格で買える
NANKANGやKENDAなどの 台湾メーカーは日本の道も研究して 性能もいいと思うのですが 同じ値段ならやはり 国内で作っていて 住友ゴム製っていう安心感を買いますし ネットの最安値で見ても
この価格帯だと アジアンタイヤを除けば 国内メーカーだと 設計が古いのばかりで それならノーストレックも同じだし なにより保管方法や 製造年が分からないネットより
実際に商品が見れて 2022年製造で管理がしっかり出来ている タイヤが同じ値段なので こちらにしました
・取り付け工賃も安かった
今回は古いタイヤと交換するから
自分では出来ないので
履き替えと処分費などの
工賃込の見積もりを出して貰うと
工賃合計が7,920円なので 思ったより安いです ホイール付きの履き替えだけなら 4本で2,200円って事なので 安いガソリンスタンドなどと それほど変わりません でした タイヤ交換も休日に行くので シングルファーザーで 子供二人も一緒ですから オートバックスだと楽なんですよね ・キッズルームがあるし ・セブンティーンアイスが置いてあるし
他にもゲームとか
Youtbe見れるカーナビとか
置いてあるので
子連れだと助かります(笑)
ちなみに
オートバックスは
ネットで購入も出来るんですけど
工賃はお店で依頼した方が
安い場合があって
今回みたいにタイヤ履き替えだと ネットで申し込みすると880円高くなったので お店で買った方がお得でした
・走行性能も今の所は問題無し
ちなみに8年前ですが
ピレリのアイスアシンメトリコを買って 1年目なのに予想以上に グリップが効かずにぶつかって・・・ 「ピレリって名前でも中国製だしなぁ」と 後悔した記憶があるので そうは言っても ・ネクセンなどの有名韓国メーカーや ・ナンカンなどの有名台湾メーカーなら 大丈夫だとは思いますが 事故った個人的な事情で 「中国製だけはダメだ」とは思っていますので 国産がこの値段で手に入る ノーストレックは有難いですが
交換して走ってますが 夏タイヤ(YOKOHAMA エナセーブ)と ロードノイズがほぼ変わりません オートバックスロゴが ちょっとダサイですが それ以外は問題ないです(笑) この辺はほとんど雪が降らないので ロードノイズは少ない方がいいのですが 全く問題ないですね 雪道はまだ走ってないので 分かりませんが 前のN3でも2年間は全く問題なかったし 何しろ中身はウインターマックス01なので その辺は心配しなくて大丈夫だと思います
・タイヤの広告って誇大表示じゃない?
毎回思うんですが
タイヤって3~4年で
新型が出るんですけど
どのメーカーも スタッドレスタイヤって 毎回〇〇%性能アップとか 言ってる気がするので 「毎年開発のやる気が無く ちょこっとづつ上げてるのか」と思いましたが(笑) これ、良く見たら 元々、全く止まらない氷上性能の比較で 普段使いに必要な雪上性能は とっくに頭打ちで差が出ないから 載せてないんですね・・・ ダンロップで他の性能も見ると
氷上性能だけは上がってますが 雪上性能は 今回購入した01と最新の03も同じです ・ウエット性能も同じで ・むしろ氷上特化と言っている位なので ドライ性能は01と02よりも下がっています なのでアイスバーンが多い地域じゃなければ 前のモデルでも問題ないです まあ、よく見れば ちゃんと氷上性能って書いてあるからいいんですけど ゴルフのドライバーなんて 新製品の度に
飛距離と安定性の向上してるのに
実際に打ったら全然飛距離も変わりませんし
真っすぐ飛びません(笑)
・2023年2月追記 ~雪道でも全く問題なく性能も上がってました~
住んでいる街にも
久しぶりに雪が積もりましたが
全く走行に問題なく
こちらは
スキー場に行くときの写真で
この先でスタックしている車があって
渋滞してたんですが
もちろん
初年度シーズンなので性能がいいのは
当たり前かもしれませんが
履いていて明らかに前回の
ノーストレックより性能が
上がっている感はありました
普段から雪を走るなら
VRXなのかもしれませんが
旅行以外は積もっても年1日、2日って地域なので
VRXより硬い分
雪のない道が乗りやすいし
何しろこの値段は本当に
「コスパいいな」って思う商品です
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